Фото: ИИ для ИА Позиция

Прокуратура выявила многочисленные нарушения при содержании электропоездов.

Рязанская транспортная прокуратура провела проверку соблюдения требований законодательства при содержании моторвагонного подвижного состава, курсирующего в Рязанском транспортном регионе.

В ходе проверки установлено, что большинство электропоездов эксплуатировалось в неудовлетворительном техническом и санитарном состоянии.

В частности, выявлены:
нарушения целостности стекол кабин машинистов;
несоответствие санитарно-гигиеническим требованиям;
ненадлежащее состояние салонов и санузлов электропоездов.

Для устранения нарушений и защиты прав пассажиров прокурор внес представление начальнику моторвагонного депо Куровская ОАО «РЖД».

В результате неисправные электропоезда отстранены от эксплуатации до устранения выявленных нарушений.

1. Как осуществлялась перевозка пассажиров

• Введение резервных составов: На замену временно отстраненным «грязным и неисправным» поездам депо «Куровская» и перевозчик обязаны оперативно выводить составы из технологического резерва. На крупных узлах всегда есть подменный фонд электричек, предназначенный как раз для случаев внезапных поломок или экстренных ремонтов. [1]
• Поэтапный (веерный) вывод с линии: Поезда отстранялись не одновременно в один час. Логистика вывода строится так: состав доезжает до конечной станции (или депо), и вместо того, чтобы выпустить его в следующий оборотный рейс, его отправляют на внеплановое обслуживание (клининг и ремонт). Вместо него на маршрут встает исправный поезд.

2. Что сделали с отстраненными составами (как их использовали)Словосочетание «отстранены от эксплуатации» в предписании прокуратуры означает запрет на перевозку пассажиров до момента устранения дефектов. Поезда не списали и не бросили — их максимально оперативно загнали в ремонтные боксы депо для круглосуточной работы: 

• Экстренный технический ремонт: В боксах депо железнодорожники незамедлительно провели замену треснувших и негерметичных лобовых и боковых стекол в кабинах машинистов. 
• Генеральная санитарная очистка: Салоны вагонов и, в особенности, неработающие или загрязненные санузлы прошли через усиленную дезинфекцию и влажную уборку (так называемый «глубокий клининг»). 
• Контроль возврата: Как только конкретный состав приводился в нормативное санитарное и техническое состояние, его проверяли и тут же возвращали обратно на линию, заменяя им следующий состав, отправляющийся на чистку. 

Благодаря такому круговороту графики движения пригородных поездов на Казанском и Рязанском направлениях удерживаются от массовых отмен, а перевозчик получает жесткий стимул мыть и ремонтировать электрички вовремя, не дожидаясь визита прокуроров.